โดย ลอร่า Geggel เผยแพร่กรกฎาคม 03, 2018
นาซากําลังเซ็กซี่บาคาร่าพยายามสร้างเครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียงที่สามารถทําลายกําแพงเสียงได้ในขณะที่หลีกเลี่ยงเสียงที่ดังกึกก้องไปทั่ว Live Science รายงานก่อนหน้านี้ – แต่หน่วยงานยังไม่อยู่ที่นั่น
ดังนั้นพวกเขากําลังทดสอบเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงอีกลําหนึ่งซึ่งเป็นเครื่องบิน F /A-18 Hornet เพื่อตรวจสอบผลกระทบของโซนิคบูมธรรมดาและเงียบกว่าเพื่อให้นาซาสามารถกําหนดได้ว่าผู้คนที่มีเสียงรบกวนทางเสียงบนพื้นดินเป็นที่ยอมรับในชีวิตประจําวันของพวกเขามากน้อยเพียงใด [เหนือเสียง! 10 เครื่องบินทหารที่เร็วที่สุด]
ในระหว่างการทดสอบ F/A-18 Hornet จะดําดิ่งลงสู่อากาศ ทําให้เสียงโซนิคดังขึ้นเหนืออ่าวเม็กซิโก
และเสียงบูมที่เงียบกว่าเหนือเมืองชายฝั่งกัลเวสตัน ด้วยการให้คะแนนข้อเสนอแนะจากเซ็นเซอร์เสียงและอาสาสมัครท้องถิ่นประมาณ 500 คนบนพื้นดินนักวิทยาศาสตร์ของนาซาจะได้รับแนวคิดที่ดีขึ้นว่าผู้คนคิดอย่างไรกับปริมาตรของเครื่องบิน”เราจะไม่มีทางรู้แน่ชัดว่าทุกคนได้ยินอะไร เราจะไม่มีเครื่องตรวจวัดเสียงรบกวนบนไหล่ของพวกเขาภายในบ้านของพวกเขา” อเล็กซานดรา ลูโบ หัวหน้าทีมของนาซาสําหรับการวิจัยการตอบสนองของชุมชนโซนิคบูมที่แลงลีย์ รัฐเวอร์จิเนีย กล่าวในแถลงการณ์ “แต่อย่างน้อยเราก็อยากจะประมาณช่วงของระดับเสียงที่พวกเขาได้ยินจริง ๆ”
นักบินวิจัยของนาซา จิม “เบาะแส” เลสยืนอยู่ข้าง F/A-18 ที่เขากําลังบินเพื่อช่วยทดสอบการวิจัยการบินแบบบูมต่ํา (เครดิตภาพ: มาเรีย เวอร์รีส์/นาซา)
ฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมานาซาได้มอบสัญญามูลค่า 247.5 ล้านดอลลาร์ให้กับ บริษัท ล็อคฮีดมาร์ตินแอโรนาติกส์เพื่อสร้างเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่เงียบสงบซึ่งขนานนามว่า X-59 “QueSST” เครื่องบินลํานี้จะมีรูปร่างเพื่อให้คลื่นกระแทกความเร็วเหนือเสียงไม่รวมตัวกันเพื่อสร้างเสียงบูมที่ดังซึ่งเป็นเสียงก่อกวนที่ทําให้รัฐบาลสั่งห้ามการบินเหนือเสียงเหนือเสียงเหนือเสียงเหนือสหรัฐอเมริกาในปี 1973 นาซารายงาน
”ด้วย X-59 คุณยังคงมีคลื่นกระแทกหลายคลื่นเนื่องจากปีกบนเครื่องบินที่สร้างการยกและ [เพราะ] ปริมาตรของเครื่องบิน” เอ็ด เฮริง วิศวกรการบินและอวกาศของนาซาที่ศูนย์วิจัยการบินอาร์มสตรองของนาซาในแคลิฟอร์เนียกล่าวในแถลงการณ์ “แต่รูปร่างของเครื่องบินได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถันเพื่อให้คลื่นกระแทกเหล่านั้นไม่รวมกัน”
หากการทดสอบเป็นไปตามแผนที่วางไว้ “แทนที่จะได้รับเสียงบูมดังขึ้น คุณจะได้รับเสียงทุบตีที่เงียบๆ
อย่างน้อยสองเสียง ถ้าคุณได้ยินพวกเขาเลยด้วยซ้ํา” HaeringX-59 QueSST ที่เรียกว่า “เงียบ” มีกําหนดเปิดตัวในปี 2021 (เครดิตภาพ: นาซา)QueSST คาดว่าจะเปิดตัวภายในสิ้นปี 2021 นาซากล่าว ในระหว่างนี้การทดสอบการบินเช่นการทดสอบในกัลเวสตันกับ F / A-18 Hornet จะช่วยให้หน่วยงานรวบรวมข้อมูลที่วันหนึ่งอาจช่วยยกเลิกการห้ามของรัฐบาลกลางและระหว่างประเทศในการบินเหนือเสียงเหนือพื้นดินนาซากล่าว หากมีการเขียนกฎระเบียบใหม่ก็สามารถเปิดตลาดใหม่สําหรับการเดินทางทางอากาศเหนือเสียงเชิงพาณิชย์ตามแถลงการณ์
แต่กฎระเบียบใหม่เหล่านี้อาจยังอีกหลายปี นาซาไม่ได้วางแผนที่จะทําการบินข้ามชุมชนกับ QueSST จนถึงปี 2023 หน่วยงานดังกล่าวกล่าว
”นี่คือเหตุผลที่ F/A-18 มีความสําคัญต่อเราในฐานะเครื่องมือ” Haering “ในขณะที่การก่อสร้างยังคงดําเนินต่อไปบน X-59 เราสามารถใช้การซ้อมรบดําน้ําเพื่อสร้างเสียงที่เงียบเชียบเหนือพื้นที่เฉพาะได้”
นอกจากนี้ข้อเสนอแนะของอาสาสมัครเกี่ยวกับการทดสอบการบิน F / A-18 จะช่วยให้นักวิทยาศาสตร์พัฒนาคําถามสํารวจที่ดีขึ้นการวัดเสียงรบกวนและการวิเคราะห์ข้อมูลสําหรับเที่ยวบินทดสอบในที่สุดของ QueSST นาซากล่าว
หากต้องการดูการทํางานของ F/A-18 ให้ดูวิดีโอของ NASA ด้านบนจากเที่ยวบินที่ศูนย์วิจัยการบินอาร์มสตรอง บูมโซนิคคู่ปกติเกิดขึ้นเวลา 0:43 น. และบูมต่ําเกิดขึ้นเวลา 2:34 น. เมื่อเครื่องบินทําการซ้อมรบดําน้ําพิเศษPDS 70b โคจรที่ประมาณ 2 พันล้านไมล์ (3.2 พันล้านกิโลเมตร) จากดาวฤกษ์ของมันหรือระยะทางเดียวกับดาวยูเรนัสมาจากดวงอาทิตย์ของเรา สิ่งนี้ทําให้ดาวเคราะห์ที่เพิ่งค้นพบใหม่เป็นวงโคจรช้าๆ โดยใช้เวลาประมาณ 120 ปีของโลกในการสร้างรอบดาวฤกษ์ดวงเดียว
ความท้าทายต่อไปคือให้นักดาราศาสตร์ถ่ายภาพดาวเคราะห์ทารกเพิ่มเติมเช่นนี้เพื่อเปิดเผยเพิ่มเติมเกี่ยวกับว่าวันแรก ๆ ของระบบสุริยะมีลักษณะอย่างไร บางทีนักวิทยาศาสตร์สามารถเข้าใจได้ดีขึ้นว่าอะไรทําให้ระบบสุริยะเป็นมิตรกับชีวิตอย่างที่เรารู้จักบนโลกการของพวกเขา ดาวฤกษ์แต่ละดวงสามารถเซ็กซี่บาคาร่า / สัตว์เลี้ยง
